17
juin
2018
ça ne tourne pas rond (MAJ)
ça ne tourne pas rond (MAJ)

Depuis quelques jours, un bruit étrange est apparu à l'avant gauche de la minoche : j'ai de suite écarté un problème de suspension car le bruit n'apparait pas lors de franchissements de dos-d'ânes, par exemple.

Par contre, en roulant sur des plaques d'égouts, un "clong" apparait, comme un choc métal sur métal mais sourd...

Les pistes :
- crémaillère de direction desserrée ou HS
- tirant inférieur de moteur
- roulements de roues

...et les gagnants sont...les roulements de roue avant gauche !

J'ai un put#@% de jeu ! Oui, mais au niveau du pivot supérieur, celui-là même qui a été changé !

Le coupable a été débusqué de cette manière : http://www.jeretapeunemini.com/1/ID/605/Rotules-day-la-vengeance

J'ai commandé un kit SKF VKBA 749...

 

Dépose
1. Desserrer les écrous de roue, soulever I'avant du véhicule et poser des chandelles - un côté.
2. Déposer la roue.
3. Extraire la goupille fendue et desserrer l'écrou du moyeu.
4. Enlever les deux boulons de maintien et détacher l'étrier de frein. Soutenir l'étrier pour éviter de tendre le flexible.
5. Enlever l'écrou de moyeu et la bague fendue et arracher l'ensemble de la bride d'entraînement et du disque de l'arbre de roue à l'aide des outils 18G 304 et 18G 304F.
6. Déposer le déflecteur d'eau.
7. Débrancher la rotule de direction du levierde direction au moyen de l'outil 18G 1063.
8. Débrancher les rotules supérieure et inférieure du moyeu de fusée à l'aide de l'outil 18G 1063.
9. Séparer le moyeu de fusée de l'arbre de roue.
10. Extraire le joint d'huile intérieur et l'entretoise.
11. Extraire le joint d'huile extérieur.
12. Roulements
a Déposer le chemin externe de roulement du moyeu puis enlever l'entretoise et le chemin interne de roulement de l'arbre de roue.
b Chasser les chemins externes de roulement du moyeu.

Repose
1. Effectuer les opérations 1 à 12 dans l'ordre inverse, en notant:
a Bourrer les roulements de graisse mais ne pas combler l'espace entre les roulements.
b Installer les joints d'huile à l'aide des outils 18G 134 et 18G 134DO en notant que le joint intérieur porte
une lèvre sur sa face extérieure
. Bourrer de graisse l'espace entre les roulements. et les joints d'huile.
c Placer le déflecteur d'eau à une distance de 6 mm (% in) 'A' sur l'arbre de roue.
d Combler la face d'étanchéité du déflecteur d'eau de graisse. Tirer l'arbre de roue dans le moyeu au moyen des outils 18G 1104 et 18G 1104 B

Bon, ça n'a pas l'air bien compliqué tout ça !

Note : serrage de l'écrou de moyeu
Ecrou de moyeu - arbre de roue (à partir de 1984) - UN TROU (serrer au couple spécifié (262 m.N) et continuer à serrer, si nécessaire, pour aligner l'écrou avec le trou de goupille suivant).
Traduction : on serre a fond jusqu'au trou suivant !

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    Roulements Avant
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je retape une mini : même pas peur

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