12
janvier
2019
Offset, déport ou ET ?
Offset, déport ou ET ?

L'offset, le déport ou l'ET représentent la même chose : c'est le décalage entre la face intérieur de la jante (B) qui s'appuie sur le moyeu et le plan médian de la jante (A).
Quand l'offset est à 0, le plan médian et la face intérieure son au même plan (ET0), si le déport est positif, ce plan va se déplacer vers l'extérieur de la jante, si il est négatif, il va s'éloigner de l'extérieur de la jante.

Cette valeur est très importante car elle va déterminer la position de la roue par rapport à la carrosserie et de combien elle va dépasser vers l'extérieur mais également de la distance entre celle-ci et les organes de suspension...

Au passage, il faut noter que la largeur d'une jante correspond à la mesure INTERIEURE de celle-ci et son diamètre correspond au diamètre du voile intérieur de la jante, pas aux mesures extérieures !

Alors si je veux change de jante sur ma mini, je calcule quoi ?

Il faut savoir d'où l'on vient pour commencer.
Prenons un exemple : les jantes moches toutes plates en alu qui équipaient les Mayfair...vous savez, celle qu'on trouve à 20 € les 4 sur le bon coin et dont personne ne veut ! (Rover NAM6071 4,5x12 ET36)

Ce sont des jantes en 4.5x12 (4.5" de large et 12" de diamètre) avec un déport positif de 36 mm.
(vous noterez au passage que la valeur de déport est toujours exprimée en mm)

Note : les minis équipées de ces jantes ont des extensions de 45mm.

Imaginons que je veuille changer mes jantes en 4.5x12 par des 6x10 avec par exemple des minilite 6x10 avec un déport de -15 (ET-15), ça donne quoi ?

Coupons notre jante moche en deux par son centre, ça donne (4.5" x 25,4mm) / 2 = 57,15mm
Le déport étant positif (ET36) on ajoute 36 mm à une moitié de jante et on enlève 36mm à l'autre moitié, ça donne :
57,15 + 36 = 93,15 mm pour la face intérieur et
57,15 - 36 = 21,15 mm pour la face extérieur.

Faisons de même avec notre jante en 6x10 ET-15...
(6"x25,4)/2 = 76,2 mm
76,2 - 15 = 61,2 mm pour la face intérieur et…
76,2 + 15 = 91,2 mm pour la face extérieur.

Déduisons les dimensions des faces intérieurs et extérieurs l'une de l'autre, pour voir :
61,2 - 93,15 = - 31,95 mm
91,2 - 21,15 = + 70,05 mm

(Vous pouvez faire le calcul vous même, comme moi ou aller sur le site : 1010TiRES.com)

Traduction : la jante en 6x10 va reculer de 31,95mm côté suspension vers l'extérieur et ressortir de 70,05 mm coté carrosserie.

Si l'on fait référence aux extensions d'ailes de 45 mm d'origine avec les jantes en 4.5x12 ET36, les 6x10 ET-15 vont dépasser en théorie car sans les pneus de 25,05 mm des extensions, autant dire que la minoche n'aura pas le droit de circuler sur les routes françaises !

Donc il faudrait des extensions d'ailes de 45 + 25 = 70 mm et des brouettes.

Et avec des GB 6x10 ET8 ?

La jante va reculer de 9 mm vers l'extérieur côté intérieur et de 47 mm côté extérieur.
Si l'on compare avec les extensions d'ailes actuelles de 45 mm....c'est énorme !

Pour couvrir les pneus, il faudrait des ailes de 90 mm de large, ça tombe bien, les modèles "Groupe 2" devraient faire l'affaire : https://www.minisport.com/spdsp-6j-group-2-race-arches-set-of-4.html

  • Offset, déport ou ET ?
    offset
Retrouvez tous les articles dans Documentation

je retape une mini : même pas peur

Copyright 1968 ~ 2019 by DTH