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02
juillet
2013
l'atelier restauration est ouvert !
l'atelier restauration est ouvert !

Profitant des beaux jours revenus, un tas de pièces en tôle issues de l'avant de la mini sous la main, je me suis mis au travail entre deux clients (je bosse quand même, hein !).

Le support de radiateur a été démonté l'autre jour, ainsi que le régulateur de température d'admission et ces pièces ont un grand besoin d'un bon nettoyage, puis mise à blanc, puis peinture.

Après un nettoyage/dégraissage du carter, celui-ci est poncé à la main et après quelques dizaines de minutes on commence à savourer le résultat.

Dans un précédent billet, je soulevais la question : "sauver ou changer ?" .
Je pense que certaines pièces méritent d'être sauvées et remises à neuf, si ce n'est d'un point de vue purement économique : l'huile de coude ne coûte rien et on couvre une surface énorme avec une simple bombe de peinture noire.

Mise à jour du 11 juillet 2013

ça, c'est fait. Le carter de radiateur a été successivement nettoyé, poncé, passé à l'électrolyse, poncé, apprêté, poncé légèrement, ré-apprêté et enfin peint.

Bilan
Carter neuf sur l'internet : environ 150 €
Patte de radiateur sup. : environ 42 €
Carter refait à quasi neuf : 10 € d'apprêt et environ 5 € de peinture en bombe
économie réalisée : environ 170 €

 

  • l'atelier restauration est ouvert !
    Carter du radiateur (1)
  • l'atelier restauration est ouvert !
    Carter du radiateur (2)
  • l'atelier restauration est ouvert !
    Carter de radiateur (3)
  • l'atelier restauration est ouvert !
    Carter de radiateur (4) après électrolyse et ponçage
  • l'atelier restauration est ouvert !
    Carter de radiateur (5) après apprêt
  • l'atelier restauration est ouvert !
    Carter de radiateur (6) : check !
  • l'atelier restauration est ouvert !
    Carter de radiateur (7) : 170 € d'économie
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je retape une mini : même pas peur

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