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	<title>Eclatés | jrum!</title>
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	<description>Je retape une Mini : même pas peur !</description>
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		<title>la bobine d&#8217;allumage</title>
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		<dc:creator><![CDATA[dthwpdnn]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Dec 2013 08:35:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Eclatés]]></category>
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					<description><![CDATA[Pi&#232;ce maitresse du bon fonctionnement du moteur, la bobine est en quelque sorte la boite &#224; &#233;tincelle que certains ont pass&#233; tant de temps &#224; chercher sans jamais la trouver (le bleu, si tu lis ces lignes, ce message est pour toi !). Mais comment &#231;a marche ? L&#8217;ouverture des vis platin&#233;s de delco d&#233;clenche [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Pi&egrave;ce maitresse du bon fonctionnement du moteur, la bobine est en quelque sorte la boite &agrave; &eacute;tincelle que certains ont pass&eacute; tant de temps &agrave; chercher sans jamais la trouver (le bleu, si tu lis ces lignes, ce message est pour toi !).</p>
<p>Mais comment &ccedil;a marche ?</p>
<p>L&rsquo;ouverture des vis platin&eacute;s de delco d&eacute;clenche une &eacute;l&eacute;vation importante de la tension dans la bobine qui a pour but de produire l&rsquo;&eacute;tincelle au niveau des &eacute;lectrodes des bougies.<br /> C&rsquo;est entre l&rsquo;allumeur (40) et la bobine que &ccedil;a ce passe (39). </p>

<a href='https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/cablageBobine.jpg' rel="lightbox[18042]"><img decoding="async" width="150" height="84" src="https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/cablageBobine-150x84.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" srcset="https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/cablageBobine-150x84.jpg 150w, https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/cablageBobine-300x169.jpg 300w, https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/cablageBobine-768x432.jpg 768w, https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/cablageBobine.jpg 800w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px" /></a>

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		<title>Freins arrières</title>
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		<dc:creator><![CDATA[dthwpdnn]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Sep 2013 16:07:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Eclatés]]></category>
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					<description><![CDATA[En rouge, le tambour de frein arri&#232;re. Sur cet &#233;clat&#233; on voit bien les roulements de roues coniques et le joint spi auquel il faudra faire attention en d&#233;montant le moyeu.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>En rouge, le tambour de frein arri&egrave;re. Sur cet &eacute;clat&eacute; on voit bien les roulements de roues coniques et le joint spi auquel il faudra faire attention en d&eacute;montant le moyeu.</p>

<a href='https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/1_haynes-156.jpg' rel="lightbox[17649]"><img decoding="async" width="118" height="150" src="https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/1_haynes-156-118x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="" srcset="https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/1_haynes-156-118x150.jpg 118w, https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/1_haynes-156-235x300.jpg 235w, https://www.jeretapeunemini.com/wp-content/uploads/2026/06/1_haynes-156.jpg 627w" sizes="(max-width: 118px) 100vw, 118px" /></a>

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