Je veux depuis que je l'ai passer ma mini de 12" en 10" : c'est plus beau, non ?
Mais quelles sont les conséquences ?
Partie pneumatique
Dans l'article précédent, j'ai calculé l'incidence sur le changement de jante et de pneu mais les premières mini livrée avec des jantes de 10" étaient montées comment en pneumatique ?
Les mini innocenti
le manuel dit : 4,5J x 10", pneumatique 145 SR 10...nous v'là bien.
La jante est une 4,5 x 10
Le pneu un 145 x 10
Et la hauteur du flanc : jamais ?
Heureusement, le site minisport est plus loquasse : il propose des pneus Dunlop Aquajet en 145 R10 et indique le diamètre sur pneu : 492 mm
Rétrocalculons avec la formule suivante :
((( 145 x X )/100 ) x 2 ) + (10 x 25,4) = 492
((( 145 x X )/100) x 2 = 492 - 254 = 238
((( 145 x X )/100) = 238 / 2 = 119
X = (119 / 145) x 100 = 82
Donc notre pneu est un 145 x 82 R 10
La hauteur du flanc est de 118,9 mm (145 x 82 ) / 100
Rappel : sur une mini en 145x70 R 12, la hauteur de flanc est de 101,5 mm et sur une mini équipée en 165x70 R 10, cette hauteur est de 115,5 mm
OK, mais que dit Haynes ?
Les jantes acier
3.5B x 10, 45J x 10 ou 4.5J x 12
Les jantes alu
5J x 10 ou 4.5J x 12
Les pneus ?
5.20 x 10, 145SR x 10, 145/70SR x 12, 165/70HR x 10
OK, on remonte le temps là non ?
Les 5.20 x 10 sont des pneus de 500 mm de diamètre et 90 mm de large
Les 145SR x 10 sont des pneus de 145 x 82 x 10
Les 145/70SR x 12 sont des pneus en 145 x 70 x 12
Les 165/70HR x 10 sont des 165 x 70 x 10
Bingo, on a des 165x70 R10 dans le lot en monte d'origine : nickel, on pourra dire au contrôle technique que "Oui Monsieur, j'ai le droit de monter des pneus en 165x70 R 10 sur ma mini : la preuve !".
Du coup, je peux commander mes jantes et mes pneus en 10 pouces et les monter sur la ma mini ?
Partie mécanique
Non, les disques sont des 8.4" et ils ne rentrent pas dans la jante.
Ok, alors je change les disques ?
Oui, il faut des 7.5", mais les étriers aussi doivent être changés et...les moyeus porte-disque, sans oublier les plaquettes qui vont avec les disques, les goupilles fendue de plaquette et les vis (8) du porte-disque.
Mince
Les prix ?
Datch propose un kit de conversion avec des étriers d'origine AP Lockheed à 463 €
Minisport propose son kit, identique à ce lui de Datch pour 498 € (pour une fois qu'ils sont plus chers….je plaisante).
Plus intéressant, toujours chez Minisport : un kit de frein à disque en 7.5" avec des étriers alu à 4 pistons à 370,62 € (au lieu de 417,30€ tarif normal…).
Si l'on ajoute les moyeux soit 2 x 20,47 €.
Avec 4 € de quincaillerie, on arrive a un total de 415 € environ… pas mal, non ?
Pourquoi une telle différence ce prix ?
Les étriers alu de Minisport sont vendus 286,30€ la paire et les étriers AP d'origine sont vendus...208,07 € la pièce soit 417,14 € la paire !
Voyons du côté de chez Minispares
Ils ont un kit à 442 € avec des étriers maison et un autre à 209 € avec des étriers " a pas cher"...mouais.
Et tout ça, c'est sans compter les jantes et les pneus !
Oups.