je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

30
août
2013
Support de tirant moteur

Pu.... c'est fait ! Pas facile de démonter des vis rouillées quand il faut être à la fois dans le compartiment moteur et dans l'habitacle. Heureusement, j'ai trouvé le moyen de bloquer une clé plate au-dessus avec une pince étau.

J'ai changé les vis et comme j'en ai (déjà !) ras la pastèque des pas anglais, j'ai mis du métrique, et pis c'est tout !

J'ai également viré les supports par lesquels passaient les durites, elles n'avaient aucun intérêt mécanique et elles étaient mortes de toutes façons.
Elles seront remplacées par des passes-durites de la bonne taille : non mais allo !

Prochaine étape : repasser les durites de chauffage et remonter le circuit de refroidissement.

...et ce matin, j'ai remonté le tirant moteur avec des silentblocs neufs qui trainaient dans le coffre.

Mais il manque une pièce : la patte en métal qui vient se fixer sur le bloc moteur pour retenir la vis.
Ce qui est étrange, c'est que je ne me souviens pas l'avoir démontée !

Mise à jour du 30 aout 2013

Je pense que c'est l'endroit sur la mini qui m'aura causé le plus de problèmes... et de loin !

Comme ma mini a décidé de ne pas être construite comme les autres, mes tuyaux de chauffage passe au travers du support supérieur de tirant moteur, lui-même situé à gauche de mon compartiment moteur (en regardant par devant...).

Sur d'autres modèles (ou séries), ces deux tuyaux peuvent passer n'importe ou ! Un coup à gauche, un coup à droite, ensembles, séparés...
Moi, c'est plus simple, tout passe du même côté...enfin plus simple...

A l'origine, entre le support et les écrous, il y a une plaque en métal dont les trous sont du diamètre des durites, il n'y a pas de joint ou passe-tuyau en caoutchouc, comme on pourrait s'y attendre.

J'ai commandé deux passes câbles/durites en 28mm x 22mm mais comme je n'avais pas pris la mesure, forcément, ça ne va pas : ils flottent, les trous faisant 27mm, environ !

3 solutions :
1- commander des supports
2- refabriquer la pièce intermédiaire
3- utiliser le système D (D pour David !)

Système D
Dans une vieille chambre à air, j'ai découpé la forme exacte du support en faisant des trous du bon diamètre à l'emporte-pièce, y compris là ou passeront les durites (cf. photos des pièces sur l'aile).
Du coup les durites seront bien retenues et je devrait même pouvoir insérer les deux passe-durites !

Mais il faut encore que je démonte le support pour la glisser en dessous, et là, il faut être deux ! Mais Reno passe cet après-midi...normalement !

...à suivre...

 

 

  • Support de tirant moteur supérieur droit
  • manque un truc là...
  • Pièce système D
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