je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

Je me suis acheté un tour sur le bon coin, ouais ! Je le retape ici  >>> Mes aventures avec un tour PROXXON PD 230/E

Cet article n'est pas de moi ! Il a été trouvé sur l'internet et semble tout à fait intéressant... Il date car les prix indiqués sont en francs* (*pour les plus jeunes, c'était la monnaie en vigue...

Mon volant en bois est cuit et je n'ai pas encore eu le temps de le reconstruire mais ça viendra... J'ai demandé à mon ami GG si il avait un volant à me prêter le temps que je refasse le mien et oui,...

Dans la série : "j'aime pas l'électricité" : la masse. Les voitures ont besoin d'électricité pour faire fonctionner les divers équipements à bord. Souvent, les problèmes viennent de la...

Précédemment, j'ai remplacé la durite d'alimentation de la pompe à essence car l'ancienne était cuite et j'ai perdu énormément d'essence. Mais j'ai utilis&eacut...

Voilà, c'est fait, la durite est changée...et heureusement que j'avais mon bouchon sinon je vidais le réservoir ! (je plaisante à peine) Vue la rigidité de la nouvelle duri...

Je vais changer mon morceau de durite d'essence et comme je n'ai pas envie d'asperger mon compartiment moteur de carburant (même si c'est peu probable) je vais avoir besoin de bouchons le temps de faire l...

Nos mini à moteur thermique sont alimentées en carburant. L'acheminement du carburant du réservoir au moteur s'appelle le "circuit de carburant" (et pas "circuit essence", non mais n...

Ma minoche a toujours senti l'essence...mais là, c'est vraiment beaucoup, d'autant que la conso a explosé : 12 L/100km ! Je devais passer au magasin de bricolage et j'en ai profité pour ...

Je ne sais pas ce qui m'a pris ce matin mais j'ai ressorti la caisse à outils pour m'atteler au réglage de la richesse, encore. L'autre jour, en vérifiant le fonctionnement du carburateur,...

En démontant le support d'interrupteurs situé au dessus du bloc chauffage, on est obligé de sortir complètement la commande de starter et celle de chauffage. Si le remontage de la c...

Je grossis donc je suis obligé d'alléger la Mini pour conserver le même rapport poids/puissance... Plus sérieusement, j'enlève tout ce qui fait trop année 80. J'ai don...

Le bloc compteur NIPPON SEIKI monté sur la Mini à partir de 1989 dispose d'un régulateur de tension interne (contrairement aux blocs compteurs SMITHS ou il est externe). Problème : il peut partir en...

...ou la recherche du support d'ampoule T10 perdu… ou pas. Dans la série "pièce introuvable pour voiture ancienne" : le support d'ampoule de compteur TOSHIBA V-2 T10 La story En remontan...

Voici le plan de câblage d'un compteur SMITHS central sur une prise "moderne" utilisée pour le branchement d'un compteur central double. Note : attention, ce plan est juste pour référence c...

C'était bien le pivot de direction supérieur le coupable : il aura duré 4700 Km, contre plus de 100.000 pour ceux véritablement d'origine. J'avais acheté ce kit chez Minisp...

Depuis quelques jours, un bruit étrange est apparu à l'avant gauche de la minoche : j'ai de suite écarté un problème de suspension car le bruit n'apparait pas lors de franchis...

Bon, il est venu le temps de changer les chaussures ! Je repars sur des Falken Sincera SN 828...je sais, ce sont des savonettes sur routes mouillées, surtout dans les ronds-points, hein ! A 146 € ...

Petit check-up du carbu ce matin. Je mets le starter, je démarre et là le moteur ne tourne pas rond du tout : je vais côté moteur et j'agit manuellement sur la commande de papillon (...

Et hop, ça c'est fait ! J'ai profité d'un dimanche matin ensoleillé pour procéder au démontage de mon carburateur. Ensuite, direction la cuisine pour un démontage en ...