je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

Trop riche : tu consommes trop. Trop pauvre : tu consommes trop. Changer l'aiguille du carbu est une chose mais il faut nécessairement ajuster le réglage de richesse du carburateur ainsi que le r...

"Secouez votre hochet vaudou !" C'est pas moi qui le dit, c'est Roger Garnett sur le site "The MG Experience" dans son article sur le réglage du HS4. Je vais employer sa méthod...

J'ai reçu mes vis de starter et autres accélérateurs. Le problème, c'est qu'elle ne sont pas en pas métrique ou mal taraudées...ce qui fut rectifié, au sens m&ea...

...encore des p'tits trous ! J'ai ressorti le coude d'entrée d'air du HS4 pour le nettoyer un petit coup et tout en le manipulant je me disais que ce serait intéressant de tester un filtre &agra...

Je recule depuis longtemps mais il faut que j'attaque la carrosserie. Mon problème : les grosses bosses sur l'aile avant droite et l'aile arrière gauche. J'avais un beau-père qui é...

Lors du montage du stage 1, le carburateur a été intégralement dégraissé en utilisant une table de nettoyage. Du coup, il est tout sec et a été remonté te...

Traking UPS en branle depuis hier pour suivre ma nouvelle calandre qui est arrivée ce matin. C'est en réalité la tôle de réparation de la face avant des mini "van" ou "pick-up...

Ce matin, changement de l'aiguille pour une riche et du ressort du carburateur... Je démonte l'amortisseur de piston de carburateur, le dashpot (en mettant de l'huile partout). Je sors le boisseau : vo...

Punaise ! On a mis le temps mais c'est fait ! La mini tourne sur son stage 1 et va pouvoir prendre la route pour Monthlèry ce soir.

Au programme : démontage du filtre à air démontage et nettoyage du carbu démontage du carter de conduit d'air chaud démontage de la ligne d'échappement d&eacu...

Hier, mon câble de compteur a rendu l'âme. Enfin, c'est ce que je pensais avant de me pencher plus sérieusement sur le problème et surtout après avoir reçu le câble...

Ce matin, petit bruit du côté du bloc compteur et hop ! plus de compteur de vitesse... En rentrant, j'ai tout démonté et voilà le résultat en image... Bon, je commande...

Le kit "Stage 1 by Moss" est arrivé et Germain a fait des photos pour son site (minirevival.com) : tada ! Au passage, admirez la qualité des images que GG produit pour son site, toujours dans l'e...

le stage 1 est dans le camion... et le camion quelque part entre l’Angleterre et minirevival. Pô grave, on a bu l'apéro et mangé un morceau puis on a fait une partie du taf, à ...

Bon, normalement GG doit avoir reçu le stage 1 en provenance d'Angleterre. Je vais donc chez minirevival demain pour le montage, en fin de matinée...ou pas mais ça, je le saurai dans la jou...

Le bloc moteur de ma mini est jaune : normal, c'est un 998cc. Mais le mien n'a pas été nettoyé depuis sa sortie de l'usine, en 1987...  A défaut de le rendre super clean, un pe...

Après une courte nuit à cause du boulot j'ai eu besoin de me détendre un peu, si si. Je me suis donc attaqué au démontage des extensions d'aile : c'est con d'en enlever une s...

What is it ? Le "stage 1" ou étape 1 consiste en un débridage général de l'admission et de l'échappement en remplaçant tout ce qui peut empêcher une libre circul...

c'est résumé le bruit de la tuyauterie d’échappement... du collecteur à la sortie...environ une fuite tous les 50 cm... pout pout pout pout pout. Et c'est sans compter sur la ...

Les LED sont en place. Rappel : j'ai enlevé les ampoules d'origine pour les remplacer par des LED 12v T10 blanches. J'aime beaucoup le rendu froid légèrement bleuté des LED sur les...