je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

Petit coup de folie : je suis passé en configuration "deux cadrans" à la place du gros et large "3 cadrans" d'origine sur ma mini. Germain (minirevival.com RIP) avait le sien, celui d'origin...

Hier, avant de monter en ville, petit changement d'aiguille : j'ai remplacé l'aiguille AAU par une AAH assez proche en courbe mais moins riche.   J'ai fait environ 70 km avec un peu de ville, de l...

L'autre jour, je suis allé chercher mon fils à l'entrainement. Il pleuvait pas mal et alors que nous arrivions non loin de la maison, la mini c'est mise à ratatouiller. Je suivait une voit...

Je profite d'être au calme ce midi pour bosser sur ma calandre. La pièce en tôle que j'ai commandé est en réalité une pièce de réparation pour la face avan...

Et c'est reparti pour une fuite au niveau du filtre à huile.... commence à me saouler cette histoire ! Comme j'ai déjà changé de filtre deux fois et que pour les deux j'ai eu...

Ok, c'est bon, la consommation est revenue à la normale. Le dernier plein malgré la panne du compteur donne un 6,56 L/100 Km très en dessous du 8,54 L/100 Km du plein précéde...

Commandée le 23/04/2014, elle arrive (seulement !) aujourd'hui mais elle est là, l'aiguille AAH. Y'a plus qu'a.

J'ai réparé mon câble de compteur (pour la deuxième fois). Il affichait 76906 km et coup de bol, il est tombé en panne juste après avoir fait le plein. J'ai noté...

Un mini a moteur Wankel http://www.speedhunters.com/2013/12/cooper-von-wankel-moonshines-rotary-mini/  Et pour savoir deux trois trucs sur le moteur Wankel....

Le facteur m'a déposé la clé de réglage de l'écrou de richesse commandée mercredi dernier... opuscar, c'est du rapide et pas cher : 3,61 € frais de port compris. ...

Trop riche : tu consommes trop. Trop pauvre : tu consommes trop. Changer l'aiguille du carbu est une chose mais il faut nécessairement ajuster le réglage de richesse du carburateur ainsi que le r...

"Secouez votre hochet vaudou !" C'est pas moi qui le dit, c'est Roger Garnett sur le site "The MG Experience" dans son article sur le réglage du HS4. Je vais employer sa méthod...

Avant je faisais environ 420 km avec les 26 litres de chaque pleins...mais ça, c'était avant ! Je vais bientôt allez faire le plein et j'aurai fait environ 300 km...la différence est...

J'ai reçu mes vis de starter et autres accélérateurs. Le problème, c'est qu'elle ne sont pas en pas métrique ou mal taraudées...ce qui fut rectifié, au sens m&ea...

...encore des p'tits trous ! J'ai ressorti le coude d'entrée d'air du HS4 pour le nettoyer un petit coup et tout en le manipulant je me disais que ce serait intéressant de tester un filtre &agra...

Ce midi, session "calage d'allumage" chez Alex. On cale le moteur sur 1500 tr/min, comme c'est écrit sur la notice (oui, nous on lit les notices). Un coup de lampe stroboscopique qui nous confirme les ...

Je recule depuis longtemps mais il faut que j'attaque la carrosserie. Mon problème : les grosses bosses sur l'aile avant droite et l'aile arrière gauche. J'avais un beau-père qui é...

Un bon moyen de donner du "peps" à une mini 1000 c'est de la faire respirer et mieux évacuer ses fumées : ça, c'est le rôle du stage 1 qui schématiquement permet de fair...

Les carburateurs SU et notamment le HS4 qui équipe ma mini rend possible la modification de la carburation en changeant l'aiguille située sous le boisseau. D'origine, ma mini dispose d'une aiguil...

Lors du montage du stage 1, le carburateur a été intégralement dégraissé en utilisant une table de nettoyage. Du coup, il est tout sec et a été remonté te...