je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

Tout le monde ne fait pas sa conduite accompagnée sur une mini...

Il y a des spécialistes de tout, si si... mais beaucoup n'y connaissent en réalité que dalle ! L'histoire qui m'est arrivée cette semaine en est un bon exemple. Je vais bientô...

L'an passé, j'ai pris la planche à dessin pour concevoir une pièce permettant de déplacer le filtre à air dans une position permettant d'alimenter le carburateur en air frais, en tous cas plus frais...

Allez hop ! Montage des bougies, de la tête d'allumeur et des répéteurs d'ailes (dont les ampoules ne fonctionnent plus....arf !)

J'ai fait prendre une douche a la minoche... (bon ok, c'est pas ma voiture sur la photo). Reste qu'après s'être pris moulte jets de partout, elle a refusé de démarrer, la coquine. J...

Elle fait 850 cv et elle est à vendre : http://www.engineswapdepot.com/?p=14412

C'est l'âge de raison pour une mini ?

Les pivots sont (enfin) arrivés et j'ai déballé un des deux paquets pour faire l'inventaire et me familiariser avec les différentes pièces du kit. Je me suis fait une frayeur...

Punaise, c'est beau une Austin Mini Countryman (une vraie !) Merci ma fille pour la photo !

Renaissance d'une icône Caterham nous refait la Seven mais en version "light" que je trouve absolument magnifique. Le ticket d'entrée est à £27,995 ce qui est très raisonnable...

La mini est associée souvent à "stage 1", "stage 2" voir "stage 3", mais qu'est-ce que c'est exactement ? Le terme de "stage" ou "phase" in french vi...

L'histoire du boulon RB12-FS-00663-02

By MB Racing

Après un petit nettoyage et un peu de colle, l’emblème de capot retrouve sa place.

J'aime beaucoup le cul des minis "made in Japan", avec leur plaques "carrées" et donc j'ai japanisée la mienne : encore une façon de se démarquer des autres ? YES !

Des néozelandais s'éclatent en mini à Bonneville... http://www.stuff.co.nz/motoring/83297626/two-new-speed-records-secured-for-project-64-mini-at-bonneville

Mon volant a été restauré il y a 3 ans déjà (article : "Bois et aluminium") mais le temps et surtout les rayons UV ont eu raison du vernis employé à l'épo...

Allez hop, dans la foulée, je traite l'arrière ! Le plus "pénible" est de devoir démonter le réservoir d'essence car l'écrou de la tête d'amortisseur est inacces...

Mes amortisseurs n'amortissent plus grand chose après 100000 km et il est temps de les changer. J'ai choisi des "Gmax Shock Absorbers" qui sont des amortisseurs à gaz en remplacement de ceux d'or...

Article sur speedhunters.com