Remontage complet effectué mais les pales du ventilos touchent un tout petit peu... retour dans la CAO pour enlever 2 mm en diamètre pour passer de 76 mm à 74 mm.
Elle va également perdre en hauteur (-1 mm) et les extrémités des pales vont passer d'un diamètre de 4 mm à 5 mm.
Résultat dans une cinquantaine de minute !
Inserts prêts à être remontés sur la nouvelle hélice...
... puis remontage de la platine, du moteur, etc... et, et, et ..... ça tourne !
Le ventilo à l'arrière du moteur fait bien le travail : on sent bien un flux d'air au niveau de la grille de ventilation située juste en dessous et ça, c'est une bonne chose.
Niveau bruit, sans la cascade d'engrenage d'entrainement de la vis mère, c'est très silencieux je trouve pour une machine de ce type.
Prochaine étape : le remontage de la cascade d'engrenage mais il me manque la courroie crantée qui devrait arriver rapidement de chez PROXXON...