Petit coup de folie : je suis passé en configuration "deux cadrans" à la place du gros et large "3 cadrans" d'origine sur ma mini.
Germain (minirevival.com RIP) avait le sien, celui d'origine, qui trainait dans une caisse.
Perception et direction la maison.
J'ai fabriqué un support maison dans une lame d'alu, celle là même que vous trouvez dans tous les magasins de bricolage...
Je tords, je plis, je perce et hop !
Mais comment on passe de 3 à 2 cadrans ? Hein ?
Facile.
D'origine, certaines minis ont deux cadrans : il manque le compte-tours.
Celui-ci est en fait rapporté, il ne fait pas parti de l'ensemble.
Comme la nappe derrière mes compteurs est passablement usée au niveau de la jonction "bloc de 2" / compte-tours, j'en ai profité pour tout simplement le virer.
Pour donner une touche "racing" à mon intérieur, je vais déporter un compte-tours sur tableau de bord.
Il y retrouvera un rétroviseur central : le mien, situé en haut, au centre du pare-brise me gène énormément (je mesure 1 mètre 84... et 5 mm).