je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

23
janvier
2014
ballasté ou pas ?

Il existe deux type de branchement de la bobine sur la mini : soit le circuit est ballasté, soit il ne l'est pas.

Il y a deux solutions pour "ballaster", c'est à dire faire chuter la tension  envoyée à la bobine : soit par le biais d'une résistance, soit par le biais d'un fil résistif.

Pour savoir si mon circuit est ballasté, j'ai fait le test suivant :

Résultat sur ma bobine : 12 volts !

Donc mon satané circuit n'est pas ballasté ! Et du coup, la bobine que j'ai commandé n'ira pas en cas de remplacement....punaise.

Comme quoi, il ne faut pas se fier au câblage.

Prochaine étape : c'est quoi ces deux fils alors ?

Et la réponse est sur cette photo :

Sur la boite à fusible, le fusible en haut est le 1 - 2 (1 à gauche | 2 à droite).

Hors, sur le schéma "Haynes" pour les mini à partir de 1984, figurez-vous que la borne 1 accueil justement notre fameux fil résistif qui est bel et bien absent !

Et pas du tout ! Et c'est Tony de chez AccuSpark qui me l'a dit, alors.

AccuSpark 1 - MOSS 0

Pourquoi : vous aurez la réponse dans cet article.

  • ballastée ou pas ?
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