Voilà, c’est fait, la durite est changée…et heureusement que j’avais mon bouchon sinon je vidais le réservoir ! (je plaisante à peine)

Vue la rigidité de la nouvelle durite, elle a été raccourcie de 5/6 cm et voilà le résultat…

ça, c’est fait.

J’aurais certainement dû en profiter pour changer les deux autres morceaux côté carburateur mais il faisait froid… 😉

Demain, je met un coup de démarreur : on va attendre que l’essence qui c’est échappée soit complètement évaporée (je n’ai pas d’extincteur).

La durite que j’ai installée fait 6 int et 13 ext…5 mm aurait été mieux je pense mais bon…

Le lendemain…

Je mets le starter, je lance le démarreur jusqu’à ce que le carburateur reçoive à nouveau l’essence et la mini démarre avec un ralenti beaucoup plus stable, je trouve.

A valider en allant faire un petit tour…

nb : à confirmer mais ma jauge d’essence semble m’indiquer que j’aurais perdu environ la moitié du plein !!!!!
Oups.

Le surlendemain…

C’est confirmé : la moitié du plein est partie dans la nature… re oups.