je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

19
novembre
2019
cuite de chez cuite, la durite

Voilà, c'est fait, la durite est changée...et heureusement que j'avais mon bouchon sinon je vidais le réservoir ! (je plaisante à peine)

Vue la rigidité de la nouvelle durite, elle a été raccourcie de 5/6 cm et voilà le résultat...

ça, c'est fait.

J'aurais certainement dû en profiter pour changer les deux autres morceaux côté carburateur mais il faisait froid... ;-)

Demain, je met un coup de démarreur : on va attendre que l'essence qui c'est échappée soit complètement évaporée (je n'ai pas d'extincteur).

La durite que j'ai installée fait 6 int et 13 ext...5 mm aurait été mieux je pense mais bon...

Le lendemain...

Je mets le starter, je lance le démarreur jusqu'à ce que le carburateur reçoive à nouveau l'essence et la mini démarre avec un ralenti beaucoup plus stable, je trouve.

A valider en allant faire un petit tour...

nb : à confirmer mais ma jauge d'essence semble m'indiquer que j'aurais perdu environ la moitié du plein !!!!!
Oups.

Le surlendemain...

C'est confirmé : la moitié du plein est partie dans la nature... re oups.

  • cuite de chez cuite, la durite
    l'ancienne durite : DCD
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