je retape une mini : même pas peur

06
mai
2021
Offset, déport et ET : c'est quoi ?

L'offset, le déport ou l'ET représentent la même chose : c'est le décalage entre la face intérieur de la jante qui s'appuie sur le moyeu et le plan médian de la jante.



La valeur de déport peut être positive, négative ou nulle.

Si la valeur est positive, la face intérieur de la jante va reculer à l'interieur de la carrosserie : il faudra faire attention qu'elle ne touche aucun organe mécanique comme les tirants ou les bras de suspension.

Si la valeur est négative, la jante va sortir de la caisse et va nécessiter des extensions d'ailes afin de les couvrir.

Et pour nos mini ?

La monte "classique" en 10" en 4,5x10 a un déport de + 35mm.
C'est celle qui équipe les Cooper S avec sa gamelle en tôle.
Elle se monte sur les mini simplement avec une lèvre sur le bord des ailes.

En 12" (4,5x12) la Minilight d'origine a un déport de + 32mm et va nesséciter inévitablement des extensions d'ailes, vous savez, les petites pas larges en plastique de 45 mm (de 1984 à 2000)

En 13", une Superlight de 7x13 a un déport de - 7mm et là, on commence à avoir des extensions très larges... mais qui montrait des jantes de 13" sur une mini ?

Et la voie dans tout ça ?
On n'y pense pas mais le choix des jantes va avoir un incidence sur la voie du véhicule et donc sa tenue de route.
Prenons une mini d'avant 1985 disposant d'un 998cc : la voie avant sera de 1215 mm et la voie arrière de 1178 mm.

Notez que la mesure de la voie se fait véhicule à vide : c'est la distance entre le centre des zones de contacts du pneumatique avec le sol.

Si on remplace les jantes standards en 4,5x12 ET +32 par des JBW GB en 6x10, l'ET passera à +8mm.
La voie va se prendre 54 mm de plus ((35-8)x2) et les jantes vont sortir de 27mm de part et d'autre de la caisse.
Les ailes passeront de +45mm à +72mm, il faudra des modèles de 3" en lieu et place des traditionelles 1"3/4.

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