J'ai commencé à assembler le banc en remontant la vis-mère ainsi que le chariot longitudinal.
J'ai ressorti la doc afin de comprendre comment il était réglé : en fait c'est simple, trop peut-être...
Deux vis (1) permettent de faire afleurer la glissière contre les rails, les deux vis (2) permettent de bloquer le tout.
Petit problème dans mon cas : le chariot se déplace sans problème vers la gauche du banc mais est beaucoup plus dur voir rogne quand il se déplace vers la droite.
Un examen de la glissière fait apparaitre le problème : elle n'appuie pas correctement sur les rails et du coup, le chariot a tendance à se soulever ce qui fausse sa translation et de la manière ou elle est montée, ça ne peut pas être autrement...
On voit bien dans les coins que la glissière ne se déplace par correctement vu son usure "en biais" : en réalité, elle se soulève...
Mais comment régler le problème ?
PROXXON a fait évoluer cette pièce sur le PD 250/E en inversant les vis de réglage et les vis de blocage ainsi que la fente qui permet le blocage. Par contre, cette pièce n'est évidemment pas compatible avec le PD 230/E.
 |
 |
| plaque du PD 230/E |
plaque du PD 250/E |
En parcourant l'internet je suis tombé sur un post dans le site "usinages.com" d'un certain "Francis75" qui a résolu la chose en ajoutant des lardons en laiton qui vont solutionner deux problèmes :
1. ce ne sera plus un frottement acier/acier mais laiton/acier, c'est bien plus adéquat
2. le réglage sera beaucoup plus précis et uniforme
source : https://www.usinages.com/threads/plaque-anti-soulevement-pour-chariot-de-tour-proxxon-pd230.78189/
Si sa solution semble très fiable elle est à mon niveau trop complexe à réaliser et je n'ai pas le matériel adéquat.
J'ai donc dessiné ma solution...
| a gauche ma solution, à droite la glissière originale |
 |
 |
| vue de dessus |
vue de dessous |
Deux lardons en laiton sont contraints par deux vis M3 afin d'éviter qu'ils ne se déplacent trop par un jeu latéral de 0.5mm dans toutes les directions.
3 vis sans tête par lardon permettent de les régler, des contre-écrous viennent bloquer le tout.
Au passage, les deux vis ((2) de la figure 28 plus haut) sont supprimées car devenues inutiles, la fente pour la vis du frein également.
L'ensemble est composé de deux platines en acier découpées au jet d'eau :
celle qui supporte les lardons fait 3 mm
celle qui s'intercale entre la platine "porte lardons" et le chariot fait 4 mm
J'ai réalisé un prototype imprimé en 3D pour vérifier que tout passe...
notez que sur ce proto il y a encore le frein : sur la version définitive il est supprimé. Il sera déporté sur le côté du chariot.
Il n'y a plus qu'à commander les pièces...
La suite ici >>> nouvelle glissière : la suite