En démontant le support d'interrupteurs situé au dessus du bloc chauffage, on est obligé de sortir complètement la commande de starter et celle de chauffage. Si le remontage de la c...

C'est le printemps (!?!?) et au printemps on refait la déco ! Juste quelques aménagements sur le blog vu qu'il pleut : un peu d'orange par ci, un peu de CSS par là, et, et, et …. le passag...

...et sans les vis apparentes et sans le faux cuir...

Je grossis donc je suis obligé d'alléger la Mini pour conserver le même rapport poids/puissance... Plus sérieusement, j'enlève tout ce qui fait trop année 80. J'ai don...

Ok, c'est beaucoup genre quasi le double de la conso habituelle. Donc on va démonter le carbu pour regarder d'où cela peut venir, hein ! Je démonte le filtre à air : il manque un j...

Le bloc compteur NIPPON SEIKI monté sur la Mini à partir de 1989 dispose d'un régulateur de tension interne (contrairement aux blocs compteurs SMITHS ou il est externe). Problème : il peut partir en...

...ou la recherche du support d'ampoule T10 perdu… ou pas. Dans la série "pièce introuvable pour voiture ancienne" : le support d'ampoule de compteur TOSHIBA V-2 T10 La story En remontan...

Sauf à avoir un énorme coup de bol, trouver un bloc compteur dont l'odomètre à le même nombre de kilomètre que celui qu'il va remplacer tient du miracle. Si ajouter des kilomètres ne pose pas de prob...

J'avais besoin de connaitre le câblage de la prise compteur de ma mini. En fouinant sur l'internet, j'ai trouvé la nomenclature mais je voulais quelque chose de plus visuel : c'est fait. Pour rap...

Voici le plan de câblage d'un compteur SMITHS central sur une prise "moderne" utilisée pour le branchement d'un compteur central double. Note : attention, ce plan est juste pour référence c...