En démontant le support d'interrupteurs situé au dessus du bloc chauffage, on est obligé de sortir complètement la commande de starter et celle de chauffage. Si le remontage de la c...

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C'est le printemps (!?!?) et au printemps on refait la déco ! Juste quelques aménagements sur le blog vu qu'il pleut : un peu d'orange par ci, un peu de CSS par là, et, et, et …. le...

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...et sans les vis apparentes et sans le faux cuir...

Je grossis donc je suis obligé d'alléger la Mini pour conserver le même rapport poids/puissance... Plus sérieusement, j'enlève tout ce qui fait trop année 80. J'ai don...

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Ok, c'est beaucoup genre quasi le double de la conso habituelle. Donc on va démonter le carbu pour regarder d'où cela peut venir, hein ! Je démonte le filtre à air : il manque un j...

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Le bloc compteur NIPPON SEIKI monté sur la Mini à partir de 1989 dispose d'un régulateur de tension interne (contrairement aux blocs compteurs SMITHS ou il est externe). Problè...

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...ou la recherche du support d'ampoule T10 perdu… ou pas. Dans la série "pièce introuvable pour voiture ancienne" : le support d'ampoule de compteur TOSHIBA V-2 T10 La story En remontan...

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Sauf à avoir un énorme coup de bol, trouver un bloc compteur dont l'odomètre à le même nombre de kilomètre que celui qu'il va remplacer tient du miracle. Si ajouter des...

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J'avais besoin de connaitre le câblage de la prise compteur de ma mini. En fouinant sur l'internet, j'ai trouvé la nomenclature mais je voulais quelque chose de plus visuel : c'est fait. Pour rap...

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Voici le plan de câblage d'un compteur SMITHS central sur une prise "moderne" utilisée pour le branchement d'un compteur central double. Note : attention, ce plan est juste pour référence c...

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