je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

17
septembre
2013
ça fait plaisir...

...de voir un ensemble de frein arrière neuf (ou presque), en tous cas, en bon état.

Pour info, un ensemble neuf coute entre 100 € et 125 € monté avec des pièces d'origine, pour un côté seulement.

La rénovation du côté gauche et droit m'aura couté 48 €, soit environ 24 € le côté. ( !!!!! )

Autre anecdote : derrière la flasque, il y a un "soufflet" en caoutchouc qui doit permettre d'éviter à l'eau de rentrer dans le tambour. Si comme moi vous avez changé vos cylindres, récupérez les soufflets et mettez les sur vos flasques...

Tant que j'y étais, je suis allé démonter la deuxième flasque qui est en train de passer à l'électrolyse, et plus pour enlever la peinture que la rouille.

Les vis et écrous quant à eux ont été nettoyés au destructeur de rouille.
Après brossage, ils baigneront quelques instant dans un petit peu de destructeur puis iront au séchage pour que la pellicule de protection se forme.

Les plaques de protection du câble de frein à main ont reçu leur couche d’apprêt et de peinture mais il y a eu une réaction étrange : le noir est mat mais tirant vers le gris très foncé avec des marbrures...appliqué alors qu'il faisait trop froid dans le garage ?

Pô grave, je leur ai mis un nouvelle couche en cette fin d'après-midi, on verra.

La nouvelle couche de peinture a rendu un beau noir mat : cool.

Si tout va bien, je remonte tout ça ce week-end... 

Mise à jour du 19 septembre

J'ai commandés des circlips de rechange mais ils ne sont pas arrivés :-(

  • flasque arrière droite équipée
  • et un clip posé, un !
  • reconversion d'un soufflet de cylindre
  • traitement des vis, écrous, rondelles...
  • on revient de là quand même
  • flasque #2 en cours...
  • plaques de protection du cable de frein à main
  • nouvelle couche :c'est déjà plus noir
  • les canalisations droite/gauche
  • les mêmes, si, si...
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