je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

26
février
2015
En polyurethane, c'est mieux ?
Le symptôme pour savoir si vous devez changer les silentblocs de tirant moteur supérieur : accélérez fort et relâchez la pédale. Si ça claque, c'est qu'ils sont morts...

Autre astuce : si vous avez un filtre en cône sur votre carbu, il va toucher la cloison pare-feu au niveau de la trappe (si vous en avez une....).

Pas d'autre solution que de les changer (ce que j'avais déjà fait !) mais ce coup si, ce sera des silentblocs en polyuréthane : des bleus ! (en même temps, il n'y avait que des bleus...).

Ils sont livrés avec de la graisse silicone qui sert à les mettre en place sur le tirant.

N'essayez même pas sans graisse : c'est impossible !

J'en ai profité pour changer la patte côté moteur en mettant celle en inox que j'avais commandé à l'époque : c'est beau, ça brille.

  • silentbloc de tirant moteur cuit
  • cuit de chez cuit
  • cuit cuit
  • ça va rentrer, si si
  • ha ! je l'avais dit !
  • pile poil à la bonne taille
  • nouveau silentbloc = nouvelle patte
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