je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

02
juillet
2013
L'atelier restauration est ouvert !

Profitant des beaux jours revenus, un tas de pièces en tôle issues de l'avant de la mini sous la main, je me suis mis au travail entre deux clients (je bosse quand même, hein !).

Le support de radiateur a été démonté l'autre jour, ainsi que le régulateur de température d'admission et ces pièces ont un grand besoin d'un bon nettoyage, puis mise à blanc, puis peinture.

Après un nettoyage/dégraissage du carter, celui-ci est poncé à la main et après quelques dizaines de minutes on commence à savourer le résultat.

Dans un précédent billet, je soulevais la question : "sauver ou changer ?" .
Je pense que certaines pièces méritent d'être sauvées et remises à neuf, si ce n'est d'un point de vue purement économique : l'huile de coude ne coûte rien et on couvre une surface énorme avec une simple bombe de peinture noire.

Mise à jour du 11 juillet 2013

ça, c'est fait. Le carter de radiateur a été successivement nettoyé, poncé, passé à l'électrolyse, poncé, apprêté, poncé légèrement, ré-apprêté et enfin peint.

Bilan
Carter neuf sur l'internet : environ 150 €
Patte de radiateur sup. : environ 42 €
Carter refait à quasi neuf : 10 € d'apprêt et environ 5 € de peinture en bombe
Économie réalisée : environ 170 €

 

  • Carter du radiateur (1)
  • Carter du radiateur (2)
  • Carter de radiateur (3)
  • Carter de radiateur (4) après électrolyse et ponçage
  • Carter de radiateur (5) après apprêt
  • Carter de radiateur (6) : check !
  • Carter de radiateur (7) : 170 € d'économie
Retrouvez tous les articles dans The garage

 

 

 

 

 

 

Besoin d'impression 3D a proximité de Troyes dans l'Aube ?
Pensez à io3 ! https://io3.fr

 

 

 

 

 

 

Copyright 2024 par David Thomas