je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

18
décembre
2013
mets de l'huile....
En fait, j’arrête pas de mettre de l'huile (j'exagère un peu).

Je regarde régulièrement les différents niveaux : frein, eau, huile et c'est cette dernière qui me préoccupe : l'autre jour, j'étais au mini.

Le niveau refait, j'ai roulé, normalement, environ 100 bornes, puis j'ai regardé le niveau, à nouveau : jauge au mini....étrange.

Hier, quand la mini était levée, j'ai remarqué qu'il y avait de l'huile au niveau du bord de la face avant, pas loin du filtre à huile et une grosse perle d'huile sous le filtre ! Trouvé ! L'huile est là, pas à ça place mais elle est là !

Fuite au niveau du joint du filtre ? On va regarder ça...

Allez hop ! Démontage de la calandre pour bien accéder au filtre à huile : pas de doute, elle est là.

Je nettoie, c'est propre. Je fais tourner le berlingot et hop ! ça fuit.

De deux choses l'une (enfin 3...). Soit il est pas assez serré, soit il est trop serré et donc il est mort, soit le joint est pincé donc il faut le changer.

J'ai récupéré la clé a filtre et donné un petit 1/4 de tour et hop ! Plus de fuite !

Conclusion : le filtre était desserré : ouf, plus de peur que de mal.

Je vais remettre l'huile a niveau...

  • vue de dessus : pô mal
  • vue de dessous : pas bon
  • vu de côté : pas bon, pas bon
  • après nettoyage et moteur en marche : check, c'est lui !
  • a peine 1/4 de tour et hop : plus de fuite
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