je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

28
mai
2022
MiniTesla

Electric Classic Cars présente en vidéo son kit de conversion dédié à la Mini : un truc de dingue.

Ce kit "à boulonner" se présente sous la forme d'un ensemble pré-cablé qui se décompose ainsi :
Un berceau avant équipé d'un petit moteur de Tesla de 300 cv à l'origine situé à l'avant d'une Modèle S, bridé à 100 cv pour l'occasion comprenant juste au-dessus la première des 3 batteries.
Une deuxième batterie qui vient se positionner sous la banquette arrière.
La troisième vient remplir le fond du coffre.
Le câblage qui vient se positionner sous la caisse au niveau du passage de l'échappement.
Un radiateur en façade et un radiateur/réservoir qui prend la place du radiateur d'origine.
Un levier de vitesse servant à choisir les positions de conduites (marche avant, arrière, parking, ...)
Un bloc chauffage modifié (il est électrique, du coup).
Un sachet de boulons...

Le "petit" moteur de Tesla de 300 cv bridé épaulé de ses 400 volts de batterie permet de faire tranquillement environ 240 km.

Point majeure notable : la Mini ainsi équipée ne pèse que 40 Kg de plus que celle équipée de son 850 cc d'origine.

Ce kit n'est pas destiné au particulier mais aux installateurs agréés, du fait de la​ dangerosité à manipuler autant d'électrons, on peut le comprendre.

Je ne connais pas le prix mais dès que j'ai, je balance !

Techniquement, selon leur faq, ils ont le potentiel de fournir une puissance électrique comprise allant de 45 à 650 cv

Et une Mini by  Electric Classic Cars en action, une !

Gros bémol : vous ne pourrez à priori ni l'importer, ni la conduire sur le territoire français...

Leur site : https://www.electricclassiccars.co.uk/

  • MiniTesla
    Le kit complet (ou presque)
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    Electric Classic Cars
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    Une des 3 batteries dans le coffre
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    une des 3 batterie sous la banquette
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    ça passe !
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    Le moteur et la 3ième batterie
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    Le moteur de Tesla
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    La prise de charge
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Copyright 2022 par David Thomas