je retape une mini : tout savoir sur ma mini classique, Austin, Cooper, Rover

10
octobre
2013
quand ça veut pas...

Il y a des jours comme ça, les mauvais. Hier était un de ceux-là : on voudrait que tout aille bien mais quelque fois, ce n'est pas le cas...

Histoire de me détendre ou plutôt d'évacuer, je suis allé cherché 5 litres de sans plomb 95 pour la mini. J'ai sorti la miss du garage, fait le "plein", tourné la clé sans avoir recours au starter pour faire tourner le moteur sans qu'il démarre pour remettre l'huile en mouvement. Pas de problème.

Ensuite, un petit coup de starter et elle démarre...mais cale juste après. Je me dis que c'est à cause de l'essence qui ne doit pas arriver correctement et là, je vais voir le filtre que j'ai installé et je m'aperçois qu'il est surtout rempli d'air !

Je me dis qu'en insistant, cette bulle d'air géante va partir...mais non, elle reste là, au chaud.

Déçu, je me retourne sur le tableau de bord pour un rapide contrôle de certaines fonctions électriques : certains voyants s'allument, les clignotants ont l'air de fonctionner...mais je n'ai pas la tête à chercher plus loin.

Je rentre la mini au garage, le moral au ras des pâquerettes...

Mais ce matin est différent.

Voici mon plan de bataille :
Je vais aller chercher 5 autres litres d'essence pour sortir le témoin lumineux de sa zone d'avertissement que l'on est sur la réserve. Ça évacuera également le fait qu'il n'y ait peut-être pas assez d'essence dans le réservoir pour amorcer correctement le circuit.
A propos d'amorçage, je vais regarder si il faut ou pas faire quelque chose après une "panne sèche", ce qui est le cas de la voiture si l'on considère que le réservoir a été vide pendant un certain temps...

Je vais vérifier mais il me semble que j'ai un fusible manquant dans la boite, le dernier, celui du bas, un 15 A je crois mais je vais vérifier.

Je dois également avoir un "truc" avec un connecteur sur la bobine.

Je vais aussi sans doute déplacer le filtre à essence pour le mettre juste avant le carburateur, ou le virer.
Je vais plutôt faire ça en 3 étapes :
1/ essayer de le mettre sous le niveau bas du réservoir et virer cette bulle d'air.
2/ si ça ne marche pas, virer le filtre.
3/ si ça marche sans filtre, soir ne pas en remettre, soit le mettre avant le carbu.

  • quand ça veut pas...
    le filtre à essence : juste avant le carbu
  • quand ça veut pas...
    branchement à vérifier
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