J'ai ramené les tambours à la maison hier, direction le bac à électrolyse. Le premier y est allé quelques heures seulement (le gauche), le droit quand a lui y a passer la nuit. Ce matin, un petit nettoyage à la brosse métallique puis un passage à la brosse montée sur ma bonne vieille visseuse, histoire de ne pas creuser le métal.
Plus tard, il y aura une couche de peinture noire résistante à la chaleur, genre chaudière à passer au four pour la consolider.
Mais en attendant, Madame à fait des emplettes pour moi : "White Spirit", Acétone et produite anti-rouille de Mr Julien + une bombe de peinture spéciale hautes températures du même Monsieur.
Les deux tambours ont été traités au "destructeur de rouille", l'un côté pile, l'autre côté face, histoire d'avoir une base de comparaison : on ira voir d'ici une heure.
Le lendemain matin...
Ok, c'est efficace. Le métal est devenu gris et tout ce qui le recouvrait a été dissous.
Je pense avoir trouvé un moyen rapide de nettoyer mon support de frein arrière particulièrement rouillé.
Mise à jour du 13 septembre
Après un dernier nettoyage, vu que j'ai repassé une couche de destructeur de rouille à certains endroits, un coup d'acétone et mise en peinture.
J'ai choisi de la peinture de tonton Julien (encore !) : une bombe de peinture hautes températures qui résiste jusqu'à 600°. Mais il faut passer la peinture à 350-400° pendant 1 heure pour que la couche soit "dure et résistante jusqu'à 600°"...
Mise à jour du 15 septembre
Les tambours sont dans le four à 250° (température maxi à la maison)...bon, au début, ça fume mais après, c'est juste l'odeur qui est désagréable.
Un conseil, faites-le quand Madame n'est pas là ;-)