Check ! Faisceau et Bougies changées. Les bougies sont propres, pas de crasse inutiles, une belle couleur uniforme, pas de dépôt : décidément, ce moteur me réserve plut...

Je prends le jus quand je touche au faisceau d'allumage des bougies. Il est temps de le changer. Mais à quoi bon changer le faisceau en laissant des vieilles bougies ? Donc j'ai commandé ég...

Non, non, non : j'ai du chauffage. Un peu en haut, pas mal en bas mais qu'est-ce qu'il est bruyant ! Le ventilo fait du bruit, enfin, on l'entend. C'est surtout le levier de commande "habitacle / pare-brise" q...

Que j'aime cette version de la mini : le countryman. Inspiré des break à structure en bois américain des années 50, le countryman est pourtant un trompe l'oeil. Pas de structure por...

Visiblement, une des grandes questions des propriétaires de mini, c'est la consommation d'essence. C'est pareil pour moi. Mais au fait : comment on calcul sa consommation ? C'est plus compliqué ...

Je viens de faire le plein, enfin presque... Quand je l'ai fait la première fois, j'avais 69.367 km au compteur et j'avais mis 22 L de SP95. Ce matin, j'ai remis 22 L et mon compteur totalisait 69.699 ...

J'ai une toute petite fuite sur mon robinet de chauffage. Rien de grave mais bon, c'est bientôt l'hiver ! J'ai fait le tour des boutiques du oueb, comme d'hab' et j'ai retenu ce robinet chez Datch. Pr...

J'aime beaucoup le traitement de la face avant avec les répéteurs intégrés à la calandre. Plus d'info ici : www.icon4x4/overview/rhriftmaster

Tiens, une mini aux couleurs de JPS (John Player Special) célèbre à l'époque comme sponsor de l'écurie Lotus dans les années 70. Ce fut également ma premiè...

C'est officiel ! J'ai une mini à mon nom !

Autant j'aime l'aspect général de la mini, autant je suis dubitatif au sujet de la calandre, que ce soit en MK1 avec sa petite moustache que pour les modèles plus récents avec leurs ...

10 mois se sont écoulés entre le premier contact avec la mini et l'objectif que je m'étais fixé : lui faire passer le contrôle technique. Je traine une mauvaise réputat...

La doc est ici : sucarb.co.uk

1 (a) Nettoyez l'extérieur du carburateur (b) Chambres d'aspiration. Enlever le clapet du piston (1) et sa rondelle (2) (si présente). (c) Dévisser les 3 vis de la chambre d'aspiration vis (3)....

J'ai constaté que le ralenti de ma voiture était un tantinet élevé, genre 1200 tr/mn là ou il pourrait descendre à environ 700 tr/mn. Donc la mission de ce matin : rega...